近日，国航“监督员”事件引发舆论热议。国航称，涉事的牛某某确系其公司员工，但并非国航监督员，该事件为旅客纠纷。涉事另一方编剧李亚玲则质疑国航是否尽到管理和服务义务，保障乘客安全。
如今，无论是国航官方回应和还是面对面沟通，以编剧李亚玲为代表的乘客以防均不买账。
【第一回合】编剧李亚玲发微博爆料，国航官方微博评论后自行删除
7月13日编剧李亚玲在个人微博上爆料称，其12日在乘坐国航飞机时，一位自称是国航监督员的人士大声斥责乘客，态度极为恶劣。此后，在这位监督员的电话举报下，飞机上的几名乘客下飞机后被迫接受各种调查笔录，滞留7个小时。晚间，李亚玲就此事再度发声，曝出自称“监督员”的女子是国航客舱服务部办公室的牛宇虹。而且，牛宇虹有多次类似事件记录。“这不是她第一次了，劣迹斑斑，裁判文书网可以看到北京市第三中级人民法院的行政判决书（2014）三中行终字第1253号，显示此人曾因同样的事情大闹首都机场，被行政拘留5日”。李亚玲还在微博中称，国航方面有关负责人及高层领导已先后联系自己，并表达歉意。双方约定周一到国航总部面对面沟通解决。
当日下午，国航官方微博在评论中称“国航从未设置‘监督员’岗位，也从未聘请外部人员担任‘监督员’”。但在晚间，国航官方微博删除了这条评论。
14日，有媒体爆出已从多个渠道确认，牛宇虹确为国航工作人员，但是因为身体健康原因，已经未从事实际工作。当晚，国航宣传部部长徐彦纯称：“大闹机场女子是国航员工，并不是所谓监督员。曾经是一名空姐。因患有精神疾病，很久都不工作了。”
【第二回合】李亚玲称不能认同国航答复，国航回应称不认可李女士做法
7月15日，，“刚刚结束。总结一下国航的态度：1、这是普通乘客之间的纠纷，已经由公安部门处理了，事情就到此结束了；2、国航在这次事件中基本尽职尽责；3、对我在内的当事公务舱乘客无赔偿，已真诚为我们受到不愉快体验道歉；4、目前无法制止包括#牛宇虹# 在内的精神病患者继续登机。”。李亚玲称，不能认同国航答复，将会继续通过合法途径争取权益。
15日下午14时39分，国航正式发微博进行官方回应：
【第三回合】中国民航网评国航事件 李亚玲微博点评“我服了，真的”
7月15日针对国航“监督员”事件，@中国民航网发布了一则题为《》的评论，称7月12日航班发生的事件中，初衷本来是为了维护安全的牛女士言行，收获的却是更多的负面评价，这是为什么呢？在国航此次事件中，牛女士的出发点是好的，这种维护安全人人有责的意识，应该得到社会的认可。据微博认证信息显示，中国民航网为民航局主管，中国民航报社主办，行业内唯一一家经国务院新闻办批准发布新闻的综合性行业网站。
李亚玲7月16日早间在微博表示不是想让所有精神病都不能登机！故意瞎扯抹黑我的，不是阅读理解能力有问题，就是坏！
1，我是为乘客被诬告对牛某辱骂殴打围攻而挺身做证，而不是支持飞机滑行时打手机；
2，我是因为她可以经常免票坐飞机并发病骚扰别人而担忧，尤其她的诬吿行为得到机组的顺从和警方的配合；
3、她曾是乘务长，熟悉飞机专业知识，有可能做出普通乘客无法做出的危害飞机安全的行为，所以反对她无监护单独乘坐飞机，而不是歧视精神病人、更不是想让所有精神病都不能登机！故意瞎扯抹黑我的，不是阅读理解能力有问题，就是坏！
【旧事被扒】国航被曝11年前拒载演员智力障碍儿子！回应称与监督员一事不同
7月16日上午，一则“”的消息再次受到关注。据媒体报道，2008年，演员王姬的儿子在搭乘国航航班时被机长拒载，事后国航回应支持机长决定，拒绝道歉。国航患精神病员工牛某与王姬儿子的不同遭遇，引发网友热议。
当日下午，国航有关负责人回应南都记者称事情已经久远，应尊重当事人隐私，“10年前是什么场景，现在是什么场景？完全不可同日而语。”同时表示患病同事也有乘机的权利，在“国航监督员”一事上机组处置到位。
【第四回合】当事人李亚玲再度发文称国航恶意指责维权乘客 国航暂无回应
7月17日，针对网友的质疑，李亚玲再度发表微博文章《》，表示自己从来不违法乱纪，不伤人害人骗人，作品缴税合法合规，家庭幸福，直言自己“真没啥可黑的”，并劝告水军们别白费功夫了。
李亚玲认为，当事17位公务舱乘客只享受了送达目的地的服务，但没有享受到公务舱应有的优质服务；国航没有及时制止发病员工冒充监督员“执法”且诬告乘客的行为，并在乘客投诉后，把其行为作为正面典型进行宣传，恶意指责维权乘客暴露了患病员工的隐私，颠倒黑白混淆视听。
她在文中表示，要求国航道歉并赔偿。一是希望国航今后加强对当事员工的关爱和保护，配合其家人对其进行有效治疗。在其痊愈之前，禁止其单独乘坐飞机，以保障乘客安全；二是希望国航向“监督员大闹头等舱事件”发生的当天所有被伤害、侮辱的乘客道歉并赔偿，赔偿标准为公务舱和经济舱的差价。李亚玲最后还直接隔空向国航表达自己的诉求，“国航，请正视维权乘客的正当诉求，维护乘客的权益以及自身的企业形象！”
李亚玲还表示找到一位同机的乘客作证，该乘客证实了李亚玲的说法，指责自称国航内部人员的女士“飞扬跋扈”，并称当时有警察到场。
有媒体曝出从知情人士处获得到一份《客舱问题反映单》，该表单系牛某某于事发航班上填写，表单中问题详述一栏贴有牛某某对事情经过的自述。李亚玲微博称这个不是她在飞机上写的那一份！应该是事后重新写的一份！
截止发文，国航官方暂无回应。
【争议焦点】患有精神疾病的人士是否可以乘坐飞机？
国航“监督员”事件引发外界讨论的一个话题是，航空公司是否有权拒绝精神疾病患者乘坐飞机？精神疾病患者到底是否能够乘坐飞机？航空公司应该如何面对他们的乘机需求？
1、我国民航部门对精神疾病人士乘机有何管理规定？
记者查询《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》，并未发现如何对精神疾患旅客如何进行管理和安检的条款。中国民航局颁布的《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》第29条有明确规定，承运人可以安全原因，或者根据其规定认为属下列情况之一的，拒绝运输旅客及其行李；由此给旅客造成的损失，承运人不承担责任。该条第二项列出的承运人可拒绝运输旅客的情形包括：旅客的行为、年龄、精神或者健康状况不适合旅行。
民航机长孟斌在接受新京报记者采访时表示：“旅客买票，他不说，航空公司也不知道他是精神病人。”从这个层面来看，无论是旅客购票、安检、管理等，患有精神疾患的旅客与其他旅客并无区别。
他表示，如果不是旅客主动提出自己患有精神方面疾病，航空公司也无从知晓旅客身体状况。不过，孟斌强调，如果确认旅客有精神方面的问题，按照规定，航空公司可以拒绝承运。
2、航空公司对精神疾患旅客乘机是否有要求？
公开资料显示，航空公司有规定，精神疾患患者上飞机前必须提供96个小时以内的主治医生的诊断说明书，说明书上应该有主治医生的建议，当事人是否可以安全乘机。不过业内人士也表示，这些规定实施的前提是旅客主动告知，否则航空公司无从知晓。
据民航资源网报道，一位从事多年航空法领域的律师表示，每位乘客在上飞机前都提交个人医学鉴定报告并不现实，如很多精神病人在未发病时，行为状态和正常人没有区别，法律在本质上都是一视同仁的。如果病人看上去无异常，航空公司工作人员无权要求他出具精神状态正常的医学证明。如果病人不在发病期，也没有家人陪护，航空公司工作人员只能在登机时观察情况，如果不适合飞行，工作人员可以要求病人下机。但是如果发现病人有异常举动，可能会对机上人员或者飞机机体造成伤害或者损失，可以对病人进行相应管束措施。另外，如果已经对机上人员或者飞机机体造成伤害或损失，病人在发病期间即使不承担刑事责任，也要承担民事责任，这需要依据具体的行为进一步界定。
3、航空公司是否可以建立精神疾患患者名单？
民航专家綦琦认为，此举不可行。“如果建立精神疾病患者名单，那其他疾病患者也要有名单？”綦琦说，“国航监督员”一事为个案，不能泛化。
精神患者病例是受到隐私保护的，医院和航空公司之间没有信息共享机制。在民航安全领域曾经有过行为失范、被行政处罚经历的，才会在航司有诚信记录
