全球廉价航空的首创者、航空产业的重塑者、全美第四大航空公司、MBA课堂绕不过去的经典案例公司——美国西南航空公司（Southwest Airlines）近日曝出48年来的首次亏损。

　　美国西南航空公司创始人Herb Kelleher

　　据该公司最新财务数据，2020年公司营业收入90.48亿美元，较上年的224.2亿美元大幅下降59.7％；净亏损为30.74亿美元，为48年来首次年度亏损。回顾起来，该公司上一次亏损还远在上个世纪的1972年，也就是公司刚成立的第二年。

　　疫情之下，整个美国航空业惨不忍睹：美国六大航空公司——美国航空、达美航空、联合航空、西南航空、捷蓝航空和阿拉斯加航空在2020年共亏损304亿美元。而在2019年，六大公司的利润总和达到138亿美元，是有史以来美国航空业利润最高的一年。两相对比，可见新冠疫情带来的前所未有的沉重打击。

　　尽管美国政府在2020年3月批准了500亿美元的航空业援助，但面对美国不断加重的疫情，航空公司面临的困局仍然难以在短期内缓解。

　　在新冠疫情之下，全球航空业都被缚住了飞翔的翅膀。

　　据标准普尔全球评级公司预测，2020年全球航空运输量将比上年下降60％至70％。

　　据国际航空运输协会预测，疫情对全球航空业的收入损失将高达2520亿美元，2500万个与航空业相关的工作岗位面临失业风险。

　　另据英国相关机构对2600名飞行员的最新调查，全球航空公司飞行员中目前仅43%仍在从事飞机驾驶工作。与此同时，30%的飞行员已经失业，17%的飞行员被迫休假，10%的飞行员从事与飞行无关的工作。

　　目前，全球新冠确诊人数已超过一个亿，且目前尚无明确的缓解迹象。作为最具全球连通性的行业，隔离政策下的航空业必然还会受到持续冲击。此时此刻，该行业的问题不光是财政纾困能解决的问题，而更是需要更为科学、有效的抗疫政策实施与全球的携手行动。