通用航空作为民用航空的重要组成部分，具有航空器种类多，应用范围广等特点。受各国经济发展、低空空域政策等方面的影响，各国家通用航空发展阶段不同，目前通用航空发展较好的国家主要有美国、澳大利亚、新西兰等。从中国通用航空发展现状来看，据全球发达国家通用航空发展仍有较大差距。

行业主要上市公司：中航科工(02357)、中直股份(600038)、中航西飞(000768)、中信海直(000099)、中航电子(600372)、中航机电(002013)等。

本文核心数据：通用航空飞机交付量、通用航空飞机交付额、通用航空飞机应用结构等。

全球通用航空飞机交付量及交付额：2021年第一季度有所回升

从全球通用航空飞机交付量及营业额来看，2017-2019年处于上升状态，但2020年受全球新冠疫情影响，大部分飞机制造工厂均经历停工等影响生产进度的时间，导致全球通用航空交付量和交付额受到影响。

2020年交付量为2408架，较2019年下降250架，下降9.4%;全球通用航空飞机销售额下降了14.7%，由235.15亿美元下降至200.48亿美元。从2021年第一季度数据来看，2021年第一季度全球通用飞机交付量及交付额分别同比增长6.9%、17.94%。

全球通用航空飞机交付区域：北美洲交付量最高

全球通用航空飞机主要分为活塞飞机、涡轮机螺旋桨飞机及公务机三种类型。2020年，从全球通用航空飞机交付区域及三种类型通用航空飞机交付量占比来看，北美洲在三种类型通用航空飞机的交付量占比均超过一半;其次是欧洲，占比均在10%以上。

全球通用航空飞机结构：商务、私人出行占比较高

通用航空业的服务领域涉及众多领域，包括工业、农业、商业、公共服务、培训、旅游等。据GAMA于2020年8月发布的《2019年通用航空统计手册及产业展望》数据可知，全球通用航空主要从事的业务是私人和公务飞行，占到56%;其次是飞行培训，占到21%;而作业飞行占15%。

全球通用航空业发展经验

从全球通用航空发展历程及阶段中，可得出我国发展通用航空应借鉴的经验。首先，我国基础设施建设来看，政府应在政策、资金等方面给予支持;其次，与之配套的安全管理制度也应进一步完善;紧接着应当积极推动通航应用在实体产业中的发展，扩大应用领域，支持不同产业中通航的职能作用;最后，政府应从产业链的角度出发，通过降低通航作业成本使我国通航产业进一步发展：

以上数据参考前瞻产业研究院《中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

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