汉莎集团近年大力投资于机队的现代化建设，购置了最先进的远程飞机，更创纪录投资25亿欧元以改造客舱产品，其中，全新客舱产品Allegris更被誉为汉莎航空集团历史上最大的产品和服务改革的一部分。

去年8月起，汉莎航空在上海-慕尼黑航线上推出了Allegris商务舱、优选经济舱和经济舱产品；今年3月底，Allegris头等舱产品亮相汉莎航空上海-慕尼黑航线，全方位提升中国乘客中欧长途航线上的旅行体验。

Q：上海是Allegris全球的第四个目的地，也是亚洲首个目的地，为何会在亚洲首选上海航线？目前中国市场对于Allegris客舱产品的反响如何？

A：我们选择上海作为亚洲首发地，主要是因为上海有较多的商务客人，目前反响非常好。

无论是私密套房还是普通座位，Allegris商务舱的体验都与以往大不相同，五种座位不同类型，量身满足乘客的各种需求与偏好，譬如，商务舱套房设有抬高的隔板与独特设计的门扇，既可私密分割，又能连通办公；超长睡床座位，空间宽敞，可享一夜好眠。

年初，我们首次将上海纳入Allegris头等舱航点之一，成为上海-慕尼黑航线的又一大亮点。头等舱全封闭式的双人套房提供了非常私密和独特的体验，配有大桌子及两个宽大的座椅，座椅具备加热和制冷功能，如有需要，可将座位合并成一张舒适的双人床；衣柜提供了充足的储物空间，乘客可舒适地更衣；随时点餐，面对面享用美食，享受高级餐厅般的用餐体验。

1926年，首个汉莎飞机从柏林顺利飞抵北京，汉莎航空集团深耕中国市场已久，目前旗下主要有德国汉莎航空、奥地利航空和瑞士国际航空三家枢纽航空公司在华运营，围绕中国客户的需求，不断优化产品和服务，以求提升客户体验。

自去年7月起，汉莎航空与上海静安香格里拉酒店展开为期两年的合作，向自北京、上海、香港三地始发航班的头等舱和商务舱旅客提供全新菜单。同时，汉莎航空亦从社交媒体、机上娱乐等多方位提升乘客本土化体验。

Q：2026年，汉莎将步入百年里程碑，明年也是汉莎首飞中国100周年纪念，汉莎集团将如何庆祝这一特别时刻？

A：在汉莎法兰克福总部的旁边，即将落成一座全新的融展览及会议功能于一体的全新办公楼。

2026年春季开始，两架重磅级复古飞机将成为新会议和游客中心的 “主要景点”，以此纪念德国汉莎航空首次飞行100周年——Lockheed L-1694A Super Star和Ju 52 D-AQUI，目前正在修复涂装中。

中国区也将举办百年庆典活动，以纪念1926年首次飞往北京的航班。

Q：未来汉莎航空集团大中华地区升级规划推进如何？在中国的航线网络将如何布局？是否会渗透更多下沉市场？

A：我们正在优化本土化进程，推进电子化和数字化，扩大在新一线和二线城市的影响力。

Q：去年秋冬，汉莎集团携手香港国际机场在大湾区内8个口岸新增上游值机服务，提高了中转效率及乘客体验，目前运营反响如何？

A：自去年9月30日起，汉莎集团在大湾区的8个口岸为乘客提供创新的上游值机服务，推行至今深受好评，乘客可以在口岸直接托运行李，到达香港后直接通关，特别在广交会等重要展会期间，这个服务深受旅客欢迎。

这项服务让搭乘德国汉莎航空及瑞士国际航空航班的乘客，在深圳、广州、澳门等地8个口岸（即6个快船口岸及2个陆路口岸）完成海关、值机及托运行李等手续后，便可前往位于香港国际机场禁区内的海天客运码头。乘客无需再在香港办理出入境和海关手续，即可直接前往登机口。

重要的是，汉莎集团持有从欧洲飞往大湾区航班机票的乘客也可使用上游值机服务。借助上游值机服务，乘客可在最终目的地提取行李，无需中途领取行李和办理值机手续。这样，在香港国际机场海天客运码头的最短中转时间缩短至约80分钟。大湾区8个口岸包括中山、深圳蛇口、广州南沙、东莞虎门、广州琶洲、澳门（外港客运码头）、港珠澳大桥珠海口岸、港珠澳大桥澳门口岸。

Q：去年7月，汉莎航空与上海静安香格里拉酒店的两家米其林推荐餐厅合作推出了全新的客舱餐食，并在北京、上海和香港出发的航线上推出了代表本地文化的限定款鸡尾酒，合作菜单更新频率如何？

A：此次汉莎与静安香格里拉的合作为期两年，依托汉莎航空“源自当地”的餐饮理念以及香格里拉集团“寻味自然”计划，设计了70多种不同的菜品，每个季度都会调整菜单，避免重复，从而改进中餐餐食，提升西餐体验，呈现更好的云端餐饮出品。

值得一提的是，我们在北京、上海和香港选取茉莉花、黄酒等当地本土元素，中西融合调制特色鸡酒。除了汉莎航空，瑞士航空和奥地利航空也都有各自的特色餐饮，如瑞航的联邦州特色餐饮，奥航的云端咖啡体验——供应10余种不同风味的咖啡。此外，集团旗下子公司比利时布鲁塞尔航空也有体现比利时国宝级的餐饮。

Q：瑞士国际航空公司近日在上海招聘了多位中国空乘，目前汉莎集团各航司航班配备中国空乘的大致比例？

A：时隔6年后，瑞航在5月中旬再次举行中国籍空乘招聘会，自2000多位应聘者中筛选出320名面试候选人，在沪接受游泳、语言、性格等五项测试，最终有12名脱颖而出，录取比例为250:1。这批新鲜血液将和现有的中国空乘一起扩大瑞航机上中文服务比例，保证每一个从上海飞往苏黎世的航班上有5名中国空乘，约占50%，以期让中国乘客有更好的飞行服务体验。

当前，中国民航正在积极致力于我国的碳达峰、碳中和“双碳”事业，汉莎集团亦积极响应，在可持续航空燃料、机上餐食追踪、停机坪优化等方面颇有建树，更以数字化转型助力可持续发展。

Q：在智能化方面，汉莎近年推出了多款方便乘客的线上产品，能具体展开介绍一下吗？

A：除了刚刚提到的大湾区上游值机产品，我们还推出了微信小程序，在小红书开设以互动为主的官方账号。乘客们不仅能通过小程序订票，还能AR体验汉莎Allegris客舱产品，更沉浸更直观地选座。同时，我们也在优化航班信息推送，退改签功能，并计划推出更多激发旅行灵感的产品。

Q：有消息指出，汉莎航空“托盘追踪器”（Tray Tracker）能利用AI技术减少因机上餐食过量生产而造成的浪费，同时降低运营成本，该项目会在中国落地吗？

A：托盘追踪器是我们最新的数字化创新，使用AI技术分析每个航线的餐盘回收情况——移动技术扫描洗碗线上航班机上餐盘情况，人工智能识别并配合飞行路线，舱位，时间段信息进行分析，从而优化未来的配餐，用来提高乘客餐饮体验和减少食物浪费。

目前还在总部推广阶段，未来可能会在中国推行。此外，总部还在展开停机坪优化项目，通过AI技术预测航班到达时间，优化匹配地面资源，减少航班在机坪上的时间，提高运作效率。

Q：作为世界领先的关注可持续发展的航空集团，汉莎预计于2050年达到碳中和，目前在中国进展如何？

A：汉莎集团在可持续发展上也是全球领先的航空集团，我们将领先理念和实践带到中国，与行业和客户分享。

实现碳中和需要投入大量资金用于购买新机型、研发和采购可持续燃油等。航空业的可持续发展，需要凝聚政府、企业、公众的全方位合力。

中国乘客现今还不太能接受花钱进行碳中和的理念，但我们相信这是一个过程。值得一提的是，汉莎航空近期首次在法兰克福-上海航线推出A350飞机。空客A350-900双引擎飞机每飞行100公里，每名乘客仅消耗约2.5升煤油。这比之前的飞机减少了约30%，对碳足迹产生了相应的积极影响。目前，汉莎航空每天使用三架A350飞机执飞中国航线，分别是北京-慕尼黑、上海-法兰克福和上海-慕尼黑。10月底起也将用于香港-法兰克福航线。

Q：您曾在采访中表示，“对于汉莎航空集团来说，我们致力于让飞行以及人与人之间的见面交流可持续，我们本身也非常重视对人本身的关怀。”汉莎航空集团的互助联盟Help Alliance组织可谓是体现人文关怀非常重要的一环，它在中国的发展情况如何？

A：互助联盟最初是由员工自发成立的组织，已有26年历史，2017年它成为汉莎航空集团的的专业非营利机构。目前在29个国家及地区参与逾50多个项目，重点关注教育、工作和收入等领域。大中华区的互助联盟于2021年正式组建团队，如今已有70多名员工自发参与，重点关注孩子的教育，开展助学项目。我们始终坚信，教育是改变命运的关键，致力于为全球青少年赋能，助力他们走向自立自强的未来。

新的机舱和数字化产品，不断本土化的航空旅行体验，汉莎首飞中国100年新的里程碑，汉莎航空集团在中国市场正在展现一种新的姿态，迎接新的更可持续发展的未来。